به گزارش سرویس اقتصادی ملت ایران، دعوای رسانه ای وزیر صنعت و معدن و تجارت و رییس شورای رقابت در خصوص مدیریت بازار خودرو در چند روز گذشته مبدل به یکی از چالشی ترین اخبار و مباحثحوزه های اقتصادی و صنعتی کشور شده است، رییس شورای رقابت در بخشی از گفت و گوی مفصل خود با یک رسانه مدعی شد که در ایران چیزی به نام خودرو ملی وجود نداشته و خودروهایی که به نام خودرو ملی تولید می شوند، مونتاژی بوده، به صورت سی کی دی وارد کشور شده و کارخانه های تولیدکننده خودرو به اصطلاح فقط پیچ آن ها را سفت می کنند!

متاسفانه اگر سابقه و دانش غیر قابل انکار رییس محترم شورای رقابت نبود و اگر ذره ای نسبت به شخصیت علمی و پژوهشی ایشان تردید داشتیم، می توانستیم بگوییم ایشان این حرف را از روی بی اطلاعی و یا بهتر بگوییم بی سوادی بیان کرده اند، چون این حرف قبلاً از دهان افراد بی اطلاع و ناآگاه بیرون آمده بود و بسیار جای تعجب داشت که فردی با سبقه علمی رییس شورای رقابت این ادعا را مطرح سازد.

باید این گونه موضوع را روشن کرد که در دنیای صنعتی امروز تعداد زیادی برند مشهور خودروسازی و صاحب سبک در دنیا وجود دارد که هر کدام بسته به ظرفیت و دانش خود خودروهایی را تولید می کنند، به گواه بیشتر گزارشات و تحقیقات صورت گرفته تعداد معدودی از این خودروسازان ۱۰۰ درصد محصول خود را در داخل کشورهای مطبوع خود تولید می کنند زیرا تولید تمام وجوه یک محصول پیچیده همچون خودرو در یک محدوده جغرافیایی عملی با صرفه اقتصادی نبوده ضمن این که سرمایه گذاری و استفاده از بازارهای مشترک دارای منافعی بسیار گسترده تر از فعالیت انحصاری است، ضمن این که اساساً امکان تولید کامل یک محصول به جهت محدودیت ها وجود ندارد، برای مثال برخی قطعات دارای موادی هستند که در همه جای دنیا تولید نمی شود یا این که تولید قطعه ای همچون ایربگ تنها در اختیار چند کشور معدود است، با این حساب آیا تولید یک خودرو با برند ملی در بازار ایران با استفاده از تعدادی محدودی از مواد اولیه و یا قطعات وارداتی امری غیر طبیعی است؟

آیا امکان تولید یک خودرو بدون داشتن همه مواد اولیه مورد نیاز و یا کلیه قطعات مورد نیاز وجود دارد؟ به نظر می رسد جواب روشن خواهد بود، در شرایطی که کشورهای بزرگ تولیدکننده خودرو از توانایی و امکانات همدیگر برای تولید خودرو استفاده می کنند چگونه می توان انتظار داشت خودروسازان ایرانی از داشته ها و توانمندی های سایر کشورها بهره نگیرند؟

مهم ترین وجه خودروهای ملی مورد ادعای خودروسازان ایرانی، برند و نام تجاری ایرانی آن ها است، خودروهای ملی تولید ایران با برند ایران در بازارهای داخلی و صادراتی عرضه شده و در همه کشورهای مقصد این خودروها را به نام ایرانی بودن می شناسند، ضمن این که این خودروها با وجود تحریم های بین المللی و بعضاً توقف تولید برخی خودروهای دیگر، تولیدشان هرگز متوقف نشد زیرا فناوری تولید این محصولات به صورت کامل بومی شده و در اختیار خودروسازان داخلی است.