بررسی خودرو کیزاشی، محصول جدید ایران خودرو

ملت ایران:پروژه Kizashi پیش از آنکه یک محصول سواری شهری باشد یک مدل Concept(مفهومی) با طراحی خیره‌کننده بود. خودرویی که سال ۲۰۰۷ در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شده بود. آن زمان سوزوکی برایش یک پیشرانه ۲ لیتری توربودیزلی طراحی کرده بود. مدتی بعد در سال ۲۰۰۹ بود که از نسخه نهایی و به عبارتی شهری آن پرده‌برداری شد. کیزاشی یعنی چه؟

واژه Kizashi که به صورت ژاپنی キザシ نوشته می‌شود در لغت به معنی هشدار، نشانه و یک اتفاق بزرگ است. سوزوکی به این ترتیب می‌خواست به رقبای آینده این خودرو یک اعلام خطر کرده باشد.

انواع مدل‌ها

کیزاشی استاندارد را به صورت FWD(محور متحرک) جلو تولید می‌کنند. این در حالی است که به صورت سفارشی می‌توان نسخه سفارشی AWD(همه چرخ‌های متحرک) را نیز خریداری کرد. تنها یک موتور برای آن طراحی شده است که ۲.۴ لیتر حجم و ۱۸۵ اسب‌بخار نیرو دارد.

جعبه‌دنده‌های این سوزوکی ۶ سرعته دستی و یا CVT(تغییر متناوب پیوسته) هستند. این مدل از گیربکس نوعی از دنده اتوماتیک است که نیروی قوای محرکه را در بازه‌های متفاوتی به دیفرنسیال منتقل می‌کند.

رینگ‌های کیزاشی اغلب ۱۷ اینچی هستند ولی اسپرت‌دوستان و جوانان می‌توانند از مدل ۱۸ اینچی آن نیز استفاده کنند. یکی از برتری‌های کیزاشی نصب سیستم صوتی حرفه‌ای شرکت Rockford با توان ۴۲۵ وات است.

فراخوانی دردسرساز

در ۲۸ ژوئن سال ۲۰۱۰ اعلام شد که ۵ هزار و ۱۰۷ دستگاه از این خودرو باید به دلیل نقص عملکرد درب داشبورد به مراکز مجاز مراجعه کنند. در تست‌های تصادف امکان داشت که این درب باز شود و به سرنشین جلو صدمه جدی وارد کند.

رقبای خارجی

در بازارهای جهانی اغلب کیزاشی برابر مرسدس‌بنز C۲۰۰، ب‌ام‌و ۳۲۰ و آئودی A۴ قرار می‌گیرد.

کیزاشی در ایران

ایران‌خودرو این تولیدی ژاپن را به صورت CBU مونتاژ می‌کند. یعنی با واردات قطعات بزرگ اصلی تنها اقدام به سر هم کردن آنها می‌کند.

امکانات

ترمز جلودیسکی تهویه شونده، ترمز عقب دیسکی، ترمز ضدقفل ABS با توزیع الکترونیکی نیرو EBD، سیستم کمکی ترمز ABS، برنامه پایداری الکترونیکی(ESP)، سیستم صوتی رادیو و پخش لوح فشرده با قابلیت پخش MP۳، چهار عدد بلندگوی اصلی، دو عدد تیوتر، یک عدد بلندگوی مرکزی، درگاه USB برای پخش مستقیم MP۳، سیستم صوتی حرفه‌ای Rockford Fosgate، یک عدد ساب ووفر، چراغ‌ها HID، روشن و خاموش شدن اتوماتیک، تنظیم اتوماتیک سطح روشنایی و سیستم شست و شو(چراغ‌های جلو)، آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و تاشونده برقی، آیینه وسط الکتروکرومیک(حساس به نور)، هفت عدد کیسه هوا(روبه‌رو ۲، جانبی ۲، پرده‌ای ۲، زانوی راننده ۱)، قفل مرکزی و ورود بدون کلید، کلید روشن / خاموش خودرو، سیستم کمک پارک جلو وعقب، برف پاک‌کن اتوماتیک مجهز به حسگر باران، سیستم ضدسرقت Immobilizer، سیستم یکپارچه نمایش اطلاعات و مدیریت پیمایش، رینگ آلومینیومی(۱۸ اینچ)، چرخ زاپاس مطابق با چرخ اصلی، صندلی راننده(۱۰ حرکت) و سرنشین(۴ حرکت) با تنظیم برقی، صندلی راننده دارای ۳ حافظه تنظیم اتوماتیک، روکش صندلی‌ها و تودوزی چرمی، گرم‌کن صندلی راننده و سرنشین، سه محل اتصال صندلی کودک(صندلی عقب)، صندلی عقب تاشونده(با نسبت ۶۰ به ۴۰)، سقف شیشه‌ای برقی(دارای Anti Pinch)، اهرم‌های دوگانه تعویض دنده روی فرمان(Shift Paddles)، سیستم تثبیت سرعت(Cruise - control)، تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای، مجرای تهویه و انتقال گرمایش برای سرنشینان عقب و روکش چرم فرمان.

رقبای داخلی

به نظر می‌رسد رقبای اصلی سوزوکی کیزاشی هیوندا‌های آزرا و حتی سوناتا باشند. تویوتا کمری نیز در مقام یک هم‌وطن برایش شاخ و شانه می‌کشد. مشتری کیزاشی می‌تواند نیم‌نگاهی هم به کیا اپتیمای فول داشته باشد.

داستان Kizashi با این خودروی کانسپت شروع شد

زوایا به خوبی در انتهای خودرو جمع شده اند

امکانات داخلی اش عالی است

یک کیزاشی تیون شده

قیمت پایه اش در سایت رسمی: ۱۹ هزار و ۹۹۹ دلار

قیمت در سایت ایران خودرو

بازار خبر